两大“汽车央企”谋划,联合重组
政策支持：2024年国家发改委发布《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，明确支持国企通过股权投资、战略合作等方式“强强联合 ”，组建具有国际竞争力的汽车集团。国务院国资委也透露将对三大“汽车央企 ”的新能源汽车业务进行单独考核 ，推动企业加快电动化转型 。
从目前公开的信息来看 ，东风集团和兵装集团确实在筹划与其他国资央企的重组，上面提到的几家子公司 ，都表示“间接控股股东可能发生变更 ，但实际控制人不变” 。 东风股份和长安汽车分别从属于东风集团和兵装集团，这两大集团都是中央直管的“央企 ”。
月9日 ，东风系和长安系同时发布公告 ，宣布间接控股股东东风集团和兵装集团正在谋划重组，这一动作也被外界视作是东风集团和长安汽车或将联合重组 。
被央企收购的电动车相关企业是力神青岛（原青岛力神新能源科技有限公司） ，其更名为中汽新能电池科技有限公司（或中汽新能（青岛）电池科技有限公司） 。
三大汽车央企排名?
从整车业务布局看 ，东风汽车实力最强。其旗下整车企业数量最多，业务布局完善 ，涵盖自主品牌中重型、轻型商用车业务 ，覆盖各定位区隔的自主品牌乘用车业务，还有三大央企中唯一的军车业务，合资品牌业务也较完善 。旗下有东风乘用车 、岚图科技 、猛士科技等众多子公司 。
三大汽车央企排名如下：上海汽车：地位：位居榜首。旗下品牌：拥有上海大众、上海通用 、五菱等知名汽车品牌 ，这些品牌在汽车行业中均处于前列 。第一汽车：地位：排名第二 。旗下品牌：拥有一汽大众 、一汽丰田等销量很高的汽车品牌。不过由于公司地理位置等因素 ，未来发展可能会受到一定制约 。
我国央企三大汽车集团分别是中国一汽、东风公司和中国长安汽车集团 。中国一汽是我国汽车行业的重要企业，在7月28日成立了一汽旗翼（深圳）科技有限公司 ，切入智能无人飞行器及人工智能领域。其计划到2030年实现主要指标“六个超过 ” ，整车销量超500万辆 、智能网联新能源汽车销量超300万辆等。
国资委:三大汽车央企新能源将单独考核,指的是哪三家?
1 、综上所述，国资委提到的三大汽车央企分别是一汽集团、东风集团和长安汽车 ，这三家企业在国内汽车行业中占据重要地位 ，且在新能源汽车领域也有所布局和发展 。
2 、国资委将对一汽集团 、东风集团和长安汽车三大汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核 。国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上明确表示，将对一汽集团、东风集团和长安汽车的新能源汽车业务进行单独考核。
3 、政策支持：2024年国家发改委发布《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》 ，明确支持国企通过股权投资 、战略合作等方式“强强联合 ” ，组建具有国际竞争力的汽车集团 。国务院国资委也透露将对三大“汽车央企 ”的新能源汽车业务进行单独考核，推动企业加快电动化转型 。
4、单独考核机制：国务院国资委主任张玉卓透露 ，将对一汽、东风 、长安三大汽车央企的新能源业务实施单独考核 ，新指标可能包括市场占有率 、利润结构、科技创新 、安全生产等。此举旨在引导企业摆脱短期利润束缚，加大新能源投入 。
5 、三大汽车央企（东风、一汽 、长安）正推进与华为智能汽车解决方案业务（华为“车BU”）的合作，但尚未形成最终结论 ，仍处于研究阶段 。合作背景与进展 2024年3月7日 ，东风汽车副总经理尤峥透露，东风正联合一汽集团推进参股华为车BU事宜 ，预计6月有初步结论。若成功 ，三大央企或将在华为车BU中“会师 ” 。
6 、从政策方面来看，国务院国资委近年来一直强调推动国有资本向战略性新兴产业集中 ，并明确提出对一汽、东风 、长安三大汽车央企的新能源业务进行单独考核 。这次合并可以看作是政策落地的延续 ，旨在通过资源整合提升央企在新能源产业链的话语权。
在三大汽车央企中垫底,“二汽”东风为何越混越差?
1 、“二汽 ”东风在三大汽车央企中表现不佳，主要受燃油车市场萎缩和新能源车转型受阻两方面影响 。燃油车市场表现不佳 合资品牌失利：东风曾通过与日系、韩系 、法系等跨国车企合资 ，在燃油车时代取得显著成绩 。然而 ，随着市场变化，合资品牌逐渐失去优势。
2 、东风汽车在三大汽车央企中垫底的原因主要有以下几点：燃油车市场挣扎与合资品牌褪色：东风曾凭借合资品牌在燃油车市场占据重要地位 ，但随着全球汽车市场变革 ，其合资品牌逐渐失去竞争力。东风雷诺、东风悦达起亚、东风裕隆纳智捷等品牌遭遇挫折，东风标致 、雪铁龙等品牌也面临品牌影响力下滑的问题 。
3 、这些年，东风可以说越混越差 ，合资品牌死走逃亡伤 ，自主品牌江河日下 。东风汽车集团是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，由国有资产监督管理委员会作为履行出资人义务的机构。东风汽车集团有限公司是直管的特大型汽车企业 ，所以东风汽车是央企 ，也属于国企的大家族当中 。东风是央企吗 东风汽车是国企 。
4 、岚图是东风高端化 、新能源智能化转型的核心品牌，但是岚图的市场接受程度不高 ，这也折射出了东风集团在高端新能源领域的底气不足。 其一 ，积淀不够，不能像其他一线自主品牌一样顺利完成转型 。 在几年前 ，整个市场尚处于燃油时代的之时 ，东风就尝试过高端化的转型，打造出了东风A9这款豪华轿车 。
5、018年时也曾传出一汽 、东风 、长安三大汽车央企合并的消息 ，但最终被否认。 申万汽车分析认为 ，东风集团股份和长安汽车控股股东的变更，标志着汽车央企整合进入新阶段 。在其看来，汽车产业需要强大的国家队作为基底 ，央企股权整合不仅可提升产业集中度 ，对内还可实现平台化管理、降本增效，对外则能提高合作的积极性 。
央企三大汽车集团
1 、三大汽车央企（东风 、一汽、长安）正推进与华为智能汽车解决方案业务（华为“车BU ”）的合作 ，但尚未形成最终结论 ，仍处于研究阶段。合作背景与进展 2024年3月7日，东风汽车副总经理尤峥透露 ，东风正联合一汽集团推进参股华为车BU事宜 ，预计6月有初步结论 。若成功，三大央企或将在华为车BU中“会师” 。
2 、依据2024年度业绩考核排名 ，依次为中国兵器装备集团有限公司（长安汽车母公司） 、东风汽车集团有限公司、中国第一汽车集团有限公司 ，排名分别为第30、338位。
3 、中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆挂牌成立，成为国内第三大汽车央企 ，注册资本200亿元 ，仅次于一汽集团的250亿元。以下是详细信息：企业背景与地位中国长安汽车集团有限公司的成立标志着国内汽车行业央企格局的进一步整合 。其法定代表人朱华荣深耕长安系二十余年，具备丰富的行业经验 。
4 、我国央企三大汽车集团分别是中国一汽、东风公司和中国长安汽车集团。中国一汽是我国汽车行业的重要企业，在7月28日成立了一汽旗翼（深圳）科技有限公司 ，切入智能无人飞行器及人工智能领域 。其计划到2030年实现主要指标“六个超过” ，整车销量超500万辆 、智能网联新能源汽车销量超300万辆等 。
5 、东风汽车集团：业务与规模：以整车制造、销售为主业，汽车累计销量接近6000万辆 ，年营收约5000亿元。2024年累计销量1859万辆 ，同比下滑2%，其中合资品牌下滑明显 ，自主品牌表现亮眼 。未来规划：锚定2025年300万辆 、挑战320万辆总体目标 ，新能源汽车高质量跨越100万辆 、海外出口50万辆目标 。
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我是怀大爱心的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《三大汽车央企/三大汽车央企合并概率》能对你有所帮助！
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