2024年11月英国汽车销量排行
1、024年11月英国汽车销量排行情况如下：品牌销量排行大众：依然是领头羊，11月销量12 ，467辆 ，不过同比下降2% 。宝马：环比下滑19%，以10 ，558辆的成绩位居第二 ，并且在累计榜单中升到了亚军的位置 。奔驰：凭借豪华电动车型的竞争力，排名攀升至第三位。名爵：销量同比上涨2% ，销量达7 ，339辆 。
2 、名爵在英国的销量表现出色，2024年共售出67，492辆新车 。市场份额：名爵在英国的市场份额达到了1% ，显示出其在英国市场的强劲竞争力。
3 、比亚迪元PLUS三年销量达89万辆 ，其成功原因如下：全球热卖，引领A级SUV进阶市场地位：A级SUV市场竞争激烈 ，元PLUS荣耀版作为纯电车型 ，截至2024年11月年度累计销量276，606辆 ，超越众多燃油车 ，改变了该市场燃油车主导的格局 。
4、欧洲：BEV增速显著但受特斯拉供应波动冲击德国领跑：上半年BEV销量17万辆 、PHEV（插电式混合动力汽车）销量19万辆均居欧洲首位，但6月特斯拉交付量因上海工厂停产锐减5000辆 ，拖累整体增速 。禁售时间表：挪威 、荷兰计划2025年禁售燃油车 ，德国、瑞士定于2030年，法国 、英国为2040年。
5 、宝马：销量12 ，538辆 ，排名第九。斯柯达：销量11，454辆，位列第十 。车型销量榜TOP10（根据图片信息整理）日产Qashqai：销量5 ，003辆 ，位列第一 。特斯拉Model Y：销量4，232辆 ，排名第二。沃克斯豪尔Corsa：销量3 ，867辆，位列第三 。福特Puma：销量3 ，785辆 ，排名第四 。
6、凯度BrandZ作为全球权威品牌评估机构，其排名综合消费者洞察与品牌估值方法 ，具有高度公信力 ，比亚迪的连续三年入榜前十，印证了其在全球新能源领域的领跑实力。
2024年11月豪华品牌价格段销量,奥迪宝马价格下沉
1、024年11月豪华品牌价格段销量数据显示 ，奥迪 、宝马等品牌通过价格下沉策略在多个细分市场实现销量增长 ，部分车型通过降价或推出低配版本扩大市场份额 。 以下是各价格段销量及核心车型表现：20万元以内市场整体销量：42万辆，同比增长131%，环比增长65% 。
2 、超豪华品牌受冲击严重宾利、玛莎拉蒂 、法拉利 、劳斯莱斯四大品牌销量分别仅为2 ，706辆、1 ，247辆 、889辆和812辆，同比下滑44% 、70.15%、211%和348%。超豪华品牌依赖传统燃油车技术优势 ，在新能源转型中滞后 ，且价格高昂，受经济环境和消费偏好变化影响更大 。
3 、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台 ，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量 ，产品力提升与价格下探形成短期利好 ，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。
4 、奥迪A4L降价对豪华车市场影响显著 ，反映豪华品牌价值重构与终端策略调整从搜索到的信息看 ，2025年11月奥迪A4L终端优惠普遍达9-148万元，部分地区低配车型落地价低至21万元左右，虽未达14万元 ，但优惠幅度已创近年新高。
5、024年汽车市场的竞争格局发生了显著变化 ，BBA（奔驰 、宝马 、奥迪）通过降价策略以价换量，国产新能源品牌则高歌猛进 ，迅速抢占市场份额 。相比之下 ，曾经风光无限的二线豪华品牌却逐渐陷入困境，即便发起价格战也难以挽回颓势 。
6、024年20~25万元价格段豪华汽车销量为1136万辆 ，同比增长104%。以下是该价格段车型的详细销量及同比变化情况：特斯拉Model Y：销量357万辆 ，未提供同比数据。特斯拉Model 3：销量103万辆，同比增长40% 。理想L6：销量142万辆 ，未提供同比数据 。奥迪A4L：销量26万辆 ，同比增长116%。
11月车企销量榜:吉利力压长安,BBA销量再分化
月车企销量榜中，吉利销量首次突破20万辆 ，力压长安；BBA销量出现分化 ，宝马表现最佳，奥迪和奔驰销量增长不及宝马，北京奔驰销量下降明显 。以下是具体分析：自主品牌比亚迪：11月销量为30.1万辆 ，和10月份基本持平 。
在30万以上高端车型市场中 ，BBA（奔驰、宝马 、奥迪）占据绝对主导地位，销量远超二线豪华品牌。二线豪华品牌整体表现较弱 ，仅个别车型勉强上榜 ，且多依赖大幅优惠维持销量 。以下是具体分析：BBA：销量霸榜，策略分化奥迪：以价换量成效显著包揽榜单前三：奥迪A6L 、Q5L、A4L分别占据11月销量前三名 。
面对疫情的影响 ，这两家车企也都交出了非常不错的成绩单。今年前11个月 ，吉利汽车累计销量116万辆，距离132万辆的年销目标还差14万辆；长城汽车前11个月累计销量91万辆 ，距离110万辆的年销目标也仅差19万辆 。显然 ，完成目标对于它们来讲已经没有什么悬念了 。
排名依次而下的是，上汽通用 、吉利汽车和东风日产 ，三者之间销量差距十分微弱 ，11月销量分别为146万辆 、18万辆以及158万辆，市占率保持在5%-9%之间。
11月高端轿车销量排名出炉:奔驰E级大幅下滑,最服奥迪A6
1、奥迪A6：11月份销量65万辆，同比增长16% ，位居高端轿车销量排行榜榜首 。其终端大幅降价促销 ，相比同级车型性价比更高，且奔驰E级口碑下滑也给了它更多机会 。宝马5系：11月份销量54万辆 ，同比增长15%。2020款宝马5系10月份上市后 ，老款车型在一些地区终端市场有不小优惠，刺激了销量上涨。
2 、高端轿车市场：奔驰C级夺冠 ，E级表现平淡奔驰C级：11月销量13718辆 ，同比增长58%，继10月重新破万后再次逆势增长 ，从10月的第二位跃升至榜首 。其回暖趋势显著 ，成为高端轿车市场唯一同比大幅增长的车型 。奔驰E级：11月销量11467辆，与10月（11695辆）基本持平 ，但同比下滑14% ，排名第三。
3 、奥迪A6L：以146181辆的成绩排在第二位 。尽管涨价后销量有所下滑，但前半年由于价格优势，始终处于销量强势期 ，最巅峰时期甚至超越了宝马5系成为C级豪华轿车月销冠军 。芯片危机主要集中在8-10月份 ，对A6L销量影响较大，但前半年的强势销量使其总销量仍能排在第二位。奔驰E级：在BBA中垫底 。
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希望本篇文章《11月豪华车销量(11月豪华车销量如何)》能对你有所帮助！
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